Dal 15 febbraio 2021 non è più obbligatorio testare l’installazione dei ganci traino negli uffici della motorizzazione civile. Questa decisione ha dato un grande impulso a questo tipo di intervento lo scorso anno.

In passato, tutte le modifiche come l’installazione di ganci traino, serbatoi GPL, attrezzature handicap, etc., richiedevano visite e prove alla motorizzazione, seguite da un aggiornamento dei documenti di immatricolazione del veicolo. Il nuovo decreto 2021 semplifica notevolmente il processo di installazione dei ganci traino e riduce anche la burocrazia. Tuttavia, è necessario tenere presente quale tipo di gancio di traino installare a seconda delle esigenze del conducente, nonché la qualità certificata a pieno carico del particolare veicolo.

Installazione di ganci traini: ora è tutto più semplice

Il Decreto dell’8 gennaio 2021 intitolato innovazioni in materia di accertamento delle modifiche delle caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli e aggiornamento della carta di circolazione determina le tipologie di modifiche alle caratteristiche strutturali e funzionali dei veicoli, anche con riferimento ai veicoli con adattamenti per le persone con disabilità, per le quali non è prevista la visita e prova presso gli uffici motorizzazione civile, nonché le modalità e le procedure per gli accertamenti e l’aggiornamento della carta di circolazione.

Di questi, il punto 2 comprende l’installazione del gancio di traino sui veicoli internazionali di categoria M1 e N1. La procedura di installazione del gancio di traino risulta così notevolmente semplificata, in quanto è sufficiente compilare l’autodichiarazione dell’officina/responsabile dell’allestimento sulla conformità del prodotto installato e dell’intervento eseguito.

In particolare, secondo la normativa, il responsabile dovrà dichiarare – ai sensi e per gli effetti dell’art. 47 del medesimo d.P.R. n. 445/2000 – di aver installato sul veicolo (riportando numero di targa e di telaio) il gancio di traino specificando le seguenti informazioni: tipo, classe, numero di omologazione, valore D e carico verticale. Si precisa inoltre che il suddetto gancio di traino è compreso tra quelli previsti per la tipologia di funzionamento del veicolo e che è conforme a tutte le normative previste dal costruttore del veicolo e dal costruttore dell’attrezzo di traino, e come tutti gli altri buoni requisiti tecnici, applicabile, soprattutto per quanto riguarda punti di ancoraggio, elementi di fissaggio e coppie di serraggio. Infine, la segnaletica che è stata lavorata in modo esperto deve essere posizionata correttamente.

Quali sono i vantaggi una vite Deter Bolt® Exclusive?

DETER BOLT® EXCLUSIVE non è soltanto un antifurto efficace ma anche e soprattutto un elemento di efficienza per l’intero impianto. Questa vite garantisce:

  • Impossibilità di rimozione della vite, data dalla superficie sferica e dai particolari intagli che non permettono la presa se non con la chiave in dotazione.
  • Facilità di montaggio data dall’uso di normali avvitatori, a frizione o ad impulsi, e nessun bisogno di aggiungere rondelle o sferette.
  • Risparmio notevole sulla tempistica di montaggio, rispetto ai normali sistemi antifurto presenti sul mercato, che si traduce in una diminuzione notevole dei costi del lavoro.
  • Possibilità di effettuare una regolare manutenzione o sostituzione dei pannelli senza bisogno di intervenire con rotture o manomissioni della struttura di supporto.
  • Conseguente riduzione dei costi di montaggio e di manutenzione.
  • Pieno controllo e gestione delle chiavi di avvitamento/svitamento.
  • Certificata e approvata dalle migliori Compagnie Assicurative.
  • Contratto di assicurazione agevolato in ITALIA con la Compagnia AXA ASSICURAZIONI.

Le caratteristiche della Deter Bolt® Exclusive

L’importanza e l’efficacia del sistema DETER BOLT® è data dall’utilizzo di chiavi speciali per l’avvitamento e lo svitamento.

  • Le chiavi avranno una numerazione di codifica unica, o con il nome della società, e rilasciate in proprietà.
  • Le chiavi saranno esclusive per la vite progettata.

La vite sarà studiata mantenendo la sua forma brevettata, non permettendo l’utilizzo delle altre chiavi DETER BOLT® per essere avvitata/svitata e garantendo la semplicità di applicazione con una normale forza di serraggio (15N/m) senza la necessita di aggiungere sferette o rondelle.

La testa potrà essere contrassegnata con il proprio marchio o con iniziali a piacere.

La gamma standard prodotta, esclusivamente con passo metrico M-8, 6g, prevede le lunghezze comprese tra 20mm e 50mm, interamente filettata. La gamma speciale, prodotta solo previa richiesta del cliente, prevede le lunghezze inferiori ai 20mm o dai 55mm ai 100mm, parzialmente filettata. La chiave sarà realizzata con materiale 50CrV4 bonificato a durezza HRc. 38-45 e proposta con rivestimento superficiale ZINTEK 200.